2022年1月31日，由杭州交通投资集团投资建设，中交二航局承建的亚运保障项目运河二通道八堡船闸段九乔路大桥顺利完成体系转换，标志着九乔路大桥缆索系统安装、张拉施工完成，为桥下引航道施工优先创造了条件。
图一：九乔路大桥缆索张拉完成
九乔路大桥为单塔四跨组合梁自锚式悬索桥，全桥共有两根主缆，每根主缆由43股平行钢丝索股组成，每股由127根5.3mm的镀锌铝合金钢丝组成;全桥共设60个吊点，120根吊索，吊索钢丝采用抗拉强度为1770MPa的高强镀锌钢丝，单根吊索最多承重近200吨。
为迎接亚运，保障八堡船闸段如期完工，加快施工进度，项目投入200吨吊车2台、25吨吊车3台同时作业。为保证体系转换节点顺利完成，在建设单位的组织协调下多次召开专题会议，讨论体系转换施工细节，精益求精，同时对吊索索力实时检测，在参建各方的精诚合作、不懈努力之下，成功由临时支架受力成功转换为缆索受力，完成体系转换。
图二：九乔路大桥吊索过程
图三：九乔路大桥张拉过程
八堡船闸项目八堡船闸项目为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，同时也是杭州亚运保障项目，具有重要意义。项目建成后，京杭运河航道等级将达到三级，千吨级船舶顺水而下，即可做到“千里杭州一日达”，这将充分发挥大运河黄金水道作用、实施“港航强省”、“内河水运复兴行动计划”以及发展“海洋经济”。
